伊朗已开始对部分通过霍尔木兹海峡的商业船只收取过境费 ，这是德黑兰掌控这条全球最重要能源航运通道的又一迹象 。
据知情人士透露 ，伊朗正临时要求部分船只单次航行支付最高达200 万美元的费用，实际上在这条航道上设立了非正式 “收费站” 。这些人士因讨论敏感交易要求匿名。他们表示 ，已有部分船只支付了费用 ，但收费机制尚不明确 —— 包括使用何种货币，且该收费似乎并非系统性实施 。
这笔费用彰显了伊朗对霍尔木兹海峡的影响力 。全球每日约五分之一的石油和天然气 ，以及大量粮食、金属和其他物资均经此运输。中东战争已进入第四周 ，此举也凸显出部分能源消费国为保障能源持续供应的迫切需求 。
知情人士称，收费事宜一直被低调处理 。透明度的缺失以及对下一个收费目标的不确定性 ，为这条航运要道增添了新的摩擦。战争爆发以来 ，仅有少量船只通过该海峡，其中多数与伊朗有关联微博 。其他少数船只似乎选择了靠近伊朗海岸线的类似航线微博 。
印度有四艘运载液化石油气的船只经霍尔木兹海峡驶出波斯湾。印度周二表示，国际法保障船只在海峡的自由航行权 ，任何国家都无权对使用该航道收费。印度总理纳伦德拉・莫迪称 ，他已与美国总统唐纳德・特朗普通电话讨论伊朗战争，包括冲突对这条海上通道的影响 。
莫迪在社交媒体发文称：“确保霍尔木兹海峡保持开放 、安全和可通航 ，对全世界至关重要 。 ”
在伊朗政府对电信和互联网实施管控的背景下 ，伊朗外交部未立即回应置评请求。
一位知情人士透露，尽管伊朗目前是逐案收取过境费 ，但伊朗伊斯兰共和国已提出将收费正式化的想法 ，作为战后更广泛解决方案的一部分 。上周，一名伊朗议员表示 ，议会正在推进一项提案 ，要求各国为使用霍尔木兹海峡作为安全航运通道向伊朗付费 。
知情人士称，对海湾地区的阿拉伯产油国而言 ，即便是非正式收费也无法接受 ，因为这引发了主权 、先例问题，以及这条对其能源出口至关重要的贸易路线被武器化的潜在风险。沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国依赖该航道向全球市场运输石油，但目前正依靠绕过霍尔木兹海峡的替代管道向客户输送原油 。
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文章不错《伊朗开始对部分通过霍尔木兹海峡的船只收取过境费以保障安全通行》内容很有帮助